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乌鲁木齐三屯碑路西延新建工程是2016年乌市确定的重点建设项目之一，也是今年乌市确定的百件实事之一。
工程包括三屯碑路高架新建，十七户路、赛马场路改造，4月13日正式开工。
在河滩路上新建了一个具有互通式功能的立交桥，成为河滩路上第14座立交桥。
后期，该工程还会为乌市市民提供一处新的滨水开放景观。
工程全线长度约7.9公里，采用“高架+地面”的组合形式。
新疆网讯（记者王媛媛 王璇）20日，乌鲁木齐三屯碑高架全线试通车，记者从大湾南路路口到火车南站仅用了11分钟。
根据规划，二期工程高架桥会继续向西延伸，最终可连接雅山北路，届时将成为乌市东南片区至西南片区的快速通道。
合影留念、鼓掌欢呼、实地感受……当日12时三屯碑高架试通车，市民用不同方式见证了这一时刻。
12时05分许，私家车车主刘自成便从十七户路驶入高架桥，“专门赶过来感受一番，太方便太快了，以前我到火车南站接人，都从胜利路那边走，得半小时吧，这次就用了十来分钟。”
在桥面通车前，新疆交建集团三屯碑路西延新建工程二标段项目部二十余名工作人员统一着装来到桥面中央合影留念。
“乌鲁木齐桥梁工程也干了十多个了，这是我们干过时间最紧的工程，难度也大，因为要横跨河滩路。”新疆交建集团三屯碑路西延新建工程二标段项目部经理吴建明感慨。项目部负责的二标是高架横跨河滩路的部分，全长294米，是一座全互通立交。
现场可以看到，在高架桥百商百乐苑小区附近变成了断头桥，施工单位用隔离墩将此处围起来。据市建委介绍，二期工程将从断头桥处继续向西延伸，连接到雅山北路，目前相关部门正在制定具体方案，待条件成熟后便可实施。
本网记者驱车体验通车路段
10月20日是三屯碑高架全线试通车的第一天，本网记者驱车行驶了一圈，因为车辆不多，道路非常通畅，5分钟从广汇立交到大湾南路。
12时，记者在三屯碑高架桥面上看见，地面通行道路为双向六车道，对向车流中间设立了隔离墩，路面标识标线、路两侧的路标指示牌，清晰明了。
5处上匝道口设限高架
记者从广汇立交进入河滩路由北向南通行，通过珠江路立交桥后，顺着右侧辅道一路向南行驶，通过三屯碑高架桥主桥后，前行100米左右，右转就可进入上桥匝道。
在上桥匝道口，有黄黑相间的门式限高架，限高3.5米，限重30吨。据悉，三屯碑路西延新建工程5处上匝道口都设置了限高架，这是根据桥梁设计的承载能力制定的。
上下匝道限速不同
右转上桥后，即进入三屯碑高架桥桥面，桥面行驶限速每小时50公里， 行驶大约3分钟时间，即可看见前方为十七户路的提示牌。
再行驶约1分钟，就看见了右转进入十七户路，直行前往大湾南路、延安路方向。高架桥全程通行不超过5分钟。
如果右转进入十七户路，就是两侧铺设钢结构栏杆的景观桥，顺着桥面下行，沿途可观赏水上乐园的风景。直行下桥后，就是大湾南路，前行至延安路加气站附近，右转即进入延安路。
如果从大湾南路上高架桥，一路直行，大约行驶3分钟，可看见右转是河滩路广汇立交桥、 直行是下一出口燕南立交桥方向的路标指示牌。
下行河滩的这条匝道，限速40公里，顺着匝道下桥后，路面与新华南路西一巷部分路段平行，大约行驶1分钟，即可看见右转进入河滩路的路标指示牌。
提醒司机的是，高架桥上下匝道限速标志并不一样，有的是限速40公里，有的是限速30公里，司机注意看标识标牌。
三条匝道暂不能通行
因为今年只是建设的一期工程，跨越河滩路的互通立交有三条匝道暂不能通行，分别是北向西、西向南、西向北三个方向。
已经修好的匝道是从大湾方向跨河滩主线立交，通过匝道往出城方向、一条是河滩路北向南往十七户路方向，还有一条是掉头匝道，通过匝道上桥以后转到河滩路西侧北向南走。河滩路东西向的一对平行匝道，南侧平行匝道起到由南向东的转换功能，北侧平行匝道起到由东向北的转换功能。
三座人行天桥可通行
在十七户路三屯碑景观桥附近，有两名老人正在一边看景色，一边拍照，不时有车辆从他们身边行驶而过。
在这提醒市民的是，不论是三屯碑景观桥还是三屯碑高架桥主线两侧，都没有设置人行道， 只允许车辆通行。
三屯碑路西延新建工程共新建了三座人行天桥，分别在河滩路、大湾南路、南公园附近。
在河滩路三屯碑高架主桥北侧，行人从百乐苑小区一侧上桥后，到路对面，右转可进入皇家御苑小区附近，左转可到皇家御苑小区马路对面。市民过往可以走过街天桥。（记者王媛媛 王璇）
□延伸阅读
三屯碑高架助乌市城南经济圈提速
三屯碑高架试通车，不仅让乌市天山区与沙依巴克区的联系更为紧密，对于乌市重点产业基地——城南经贸合作区来说，便利的出行也将成为助推器，将各种经济元素汇聚起来形成合力。
从三屯碑高架东向西的方向来看，盘活的不仅是东头大湾南路、十七户路、延安路的通行条件，靠近西头的仓房沟区域、火车南站货场片区、珠江路片区的互联互通都进一步加强。
对于商户来说，不仅是进货时间缩短，同时也是物流运输成本的随之下降。
在 仓房沟区域从事物流运输行业的马淑萍说，每天公司的师傅们都会城南城北地送货，以前从仓房沟路前往水上乐园周边片区，必须绕行珠江路立交桥或者燕南立交 桥，运输距离远不说，一遇到堵车就会耽误送货速度。三屯碑高架通车后，只需行驶至河滩路上，就可通过匝道上下立交桥，距离大幅缩短；待三屯碑高架二期全面通车后，通行就更方便 了，这其中节约的不仅是路程和时间，整体运输成本都会进一步下降。
从区域出行来看，三屯碑路西延高架桥通车后还加强了雅山北路、河滩快速路、三屯碑路之间的交通联系，对完善沿线交通出行起到重要作用。
备受关注的城南经贸合作区，2015年已进行了先行启动区的建设。先行启动区作为沙依巴克区主城区与城南经贸合作区的过渡桥接地带，将着重围绕主城区和城南经贸合作区两大建设核心发展信息产业、现代服务、总部基地、楼宇经济等。
天山区将在合作区内规划建设跨境电子商务区、亚欧风情服贸区、郊野休闲度假区等功能区域，不仅将这里建设成集物流集散、贸易集聚、现代服务和国际贸易为一体的现代物流基地，还将建设成市民旅游休闲娱乐购物的一块胜地。
作为乌鲁木齐市六大产业基地之一，市委、市政府将城南经贸合作区定位为“面向亚欧经贸合作和国际物流的对外开放合作区” 。
专门研究交通物流的新疆农业大学机械交通学院副教授葛炬认为，城南经贸合作区的开发和建设必将对拓展乌市城区发展空间、加快产业结构调整、改善城南生态环境 带来前所未有的新格局。三屯碑高架通车，是乌市交通路网完善的一个缩影，为乌市提供了更多便利的通行方式；同时它也加强了高架桥周边区域的互联互通，加上此前改造后恢复通车的珠江路立交桥，以三屯碑立交桥为中心，周边至少10公里范围内的单位、企业、个人都会受益。
葛炬说，三屯碑高架桥的通车，一定程度上盘活了城南经济圈、交流圈和物流圈，但未来还需要更多的方式来助推周边发展，通过全方位的发展带动产业聚集效应。（记者王媛媛 王璇）
