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新疆网讯（记者王艳红 通讯员贾景杰）今年前三月，乌鲁木齐铁路局累计发送货物2267.5万吨，货物发送量同比增幅73.9%，货运增量连续三个月位居全国铁路第一位；旅客发送量也保持强劲势头，创下建局近60年来历史同期最好成绩。
4月5日，记者从乌鲁木齐铁路局了解到，一季度，新疆铁路客货运量齐头并进、双双增长，再次刷新纪录。
乌鲁木齐铁路局货运部门相关负责人说，疆内货运量的大幅增加是货运量攀升的最直接原因。
今年以来，乌鲁木齐铁路局主动与疆内大型企业沟通对接，先后与17家驻疆央企、疆内大企业签订战略合作协议，签约货运量达6000万吨，相当于该局2016年全年运量的九成。根据协议，主动向大企业提供政策倾斜，在车辆配置、装卸车组织等环节做到优先配车、优先挂运。
在运力紧张时，一方面紧抓“距离远、载重大、运价高”的出疆物资运输，一方面力争疆内运量占比达到三分之二，实现了货运量的持续攀升。
还为一些企业推出“订单式”服务，组织开行乌准铁路准东北至甘泉堡、小黄山、石河子、奎屯等站的区域性循环列车，保证煤炭、焦炭、钢铁等重点货物的运输；为八钢量身定制开行“点到点”循环列车，目前由乌西至八钢开行的列车同比增幅达到90%。
针对阿拉尔棉纱企业的运输需求，建立了首个集装箱无轨站，把货运业务搬到了没有铁路的地区。借助库车至俄霍布拉克煤炭专用铁路的投用，推行公铁联运业务，吸引了大批货源。
仅3月份，乌鲁木齐铁路局便实现日均装车4376车、卸车4006车、接重2012车，均创历史同期最高纪录。
此外，去年投运的中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心，目前已开行班列超200列。今年，乌鲁木齐铁路局加大疆内外货源组织，构建“以乌鲁木齐为中心、疆内主要城市为节点”的多点多线开行格局，并形成了阿拉山口和霍尔果斯两个口岸出境通道，全年预计开行班列500列。
客运方面，继2016年8次调图之后，今年一季度又连续进行了2次调图，先后增开疆内列车9.5对、提速列车37.5对。
目前，北疆方向每天开行列车15.5对，南疆方向18对，并实现了喀什至伊宁、克拉玛依的直达，同时将6对出疆列车延伸至南北疆开行，客运能力得到释放，各族群众出行更加便利。
旅客发送量不仅在春运期间日均超10万人次，刷新春运历史纪录，在3月也出现“淡季不淡”，持续保持日均发送旅客7万人次以上的强劲势头，创下建局近60年来历史同期最好成绩。
据了解，2017年，乌鲁木齐铁路局还将加快南疆铁路-兰新铁路联络线建设，推进阿克苏-喀什段、乌北-准东和精伊霍铁路扩能、库尔勒-阿克苏段下行线提速及线路封闭、南疆线防风设施补强等项目建设，加快中欧（中亚）班列集结中心和乌北、喀什等物流基地建设，释放客运能力，完善货运经营布局。
新疆地处祖国西部，是丝绸之路经济带核心区，由于地理位置的原因，铁路成为大宗物资进出新疆的主要运输工具，也是疆内物资的主要运输通道，作为新疆经济的“晴雨表”，一季度铁路货运同比增幅全国三连冠的“靓丽”指标也昭示着新疆经济持续向好。
