亚心网讯（记者 马蓓）今年，乌市街头有望出现一辆新疆人自己制造的气电混合动力公交车，真正实现新能源公交领域的本土制造。 

３月１０日，乌市沂蒙山街，东风新疆汽车有限公司的总装车间，工人们在流水线上装备牵引车。记者 马元 摄

记者从经济技术开发区（头屯河区）驻区企业东风新疆汽车有限公司（以下简称“东风新汽”）了解到，公司作为新疆首家新能源商用汽车生产企业，其产品主要用于城市环卫、城市物流、城市公交底盘３个领域，现已完成两吨城市物流厢式车、３．５　吨城市环卫车、１０米“气电混合”动力公交客车底盘的开发。 

“今年，我们计划制造出一辆新疆本土的大巴车，在公交车领域实现试运营。”该公司总经理靳军说，目前乌市已投用的气电混合新能源公交车有１００多辆，今年乌市还计划投放１００余辆。但现有的新能源公交车除使用的是新疆本地制造的客车底盘外，其余零部件都是从内地厂家引进的。 

靳军表示，今年该公司将会结合“城市蓝天工程”，与东风汽车总部合作气电混合动力客车底盘的开发，与新疆属地企业合作对气电混合动力客车进行验证，整车全部由本土制造，最终让气电混合动力汽车在乌鲁木齐城市公交领域实现试运行。 

同时，近期还将在乌市小绿谷公园内投放４辆气电混合环卫车，将实现气电混合动力汽车在城市环卫市场零的突破。 

据悉，气电混合动力车与传统柴油车或单纯燃气车最明显的不同在于性能稳定，节能效果突出，综合节气率超过５０％。整车充电时间约１小时，在纯电动模式下续航里程超过５０公里，可实现短距离纯电动行驶，真正实现“零排放”。而在气电混合模式下一次行驶里程能够超过３００公里，可满足城市物流、环卫、客运市场一天的运营要求。 

此外，燃气汽车也是新疆本土汽车制造的重点。记者从东风新汽了解到，目前，全疆已有　２０００　多辆东风天龙天然气　LNG、CNG重型卡车穿梭在公路上，这种重型卡车由东风新汽制造，以天然气为动力能源。在去年销售１０１５辆的基础上，截至今年３月初，公司又接到近５００台订单。有用户表示，天然气重卡在燃料消耗上可节省大笔开支。

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