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新疆网讯（记者郭军鸽）每天上班路程时间缩短近一小时，这是家住米东区稻香南路，在南湖附近上班的马雪强这几年身边最大的变化。这源于，首府构建的城市交通“上天入地”新格局正发挥的日益重要的快速便捷功能。
“坐BRT上下班，速度快多了，车站设有暖房，车里冬暖夏凉。”马雪强说，BRT快捷、安全、费用少，一趟车就能坐到市区里，比私家车跑得还快，大大节约了时间和费用成本。
马雪强口中的BRT正是北起米东区轮台东路停车场，终点站为北郊客运站的BRT6号线，是服务于米东区与主城区的一条重要客运通道。
马雪强说，以前他乘坐613路公交车，赶到市区后再转乘其它公交车到南湖，在路上奔波就需要近2 个小时。
无奈，他只能放弃乘坐公交车上下班，咬牙买了一辆车。
车买来了，麻烦也随之而来。随着车辆不断增加，高峰期道路拥堵，只能提前出门，单位楼前停车位有限，如果想停就必须提前近1 个小时到达单位。
每当这个时候，他就希望乌鲁木齐的城市交通快些，再快些。
随着乌鲁木齐立体化、网络化大交通建设框架的完善，马雪强的期盼都实现了。仅就BRT来说，目前乌鲁木齐建设运营7 条BRT线路，以BRT为支撑的一体化交通体系逐步形成。
“乘坐BRT 又快又不堵车，低碳环保还省钱。”马雪强说，虽然有了车，但他现在还是选择坐BRT，原因很简单，坐BRT比原来开车时间短，还经济。
马雪强畅想以后的生活，周末带家人外出，飞驰在四通八达的“田”字路上；上班时坐地铁、BRT或者公交车，省去找车位的麻烦；节假日，乘坐动车或飞机外出游玩，让城与城之间更近……
乌鲁木齐城市交通的发展和未来，在马雪强口中娓娓道来。在他看来，随着选择的增加，不远的将来，乌鲁木齐的出行速度会越来越快。
