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新疆网讯 随着“一带一路”国家战略的推进，不久的将来，“陆路丝绸之路”和“海上丝绸之路”上空，一条“空中丝绸之路”将横跨欧亚大陆。
近日，中国民航局与自治区人民政府联合批复了乌鲁木齐国际机场总体规划（2016年版）。这意味着，乌鲁木齐国际机场“国际航空枢纽机场”的定位，正式得到确立。（相关报道见今日本报A04版）
历史上，新疆曾是古丝绸之路的重要通道，在7000 多公里的丝绸之路中，新疆境内就长达2600 公里。建设丝绸之路经济带的主攻方向是“五通”，即政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通。其中，道路联通是实现“五通”的基础，而交通建设又是道路联通的基础。
交通建设是振兴古老的丝绸之路、共建丝绸之路经济带的节点，作为丝绸之路经济带核心区的新疆，建设经济带交通枢纽中心迫在眉睫。
如果仅仅从新疆范围来看，乌鲁木齐只是一个首府城市。但如果从全国范围来看，乌鲁木齐则是中国通过陆路联通欧亚的最前沿。乌鲁木齐国际机场跻身全国八大区域性枢纽机场，足以显示出其重要性。倘若站在更高的角度来看，在世界版图内，处于中国西北的新疆，则因“一带一路”国家战略的持续推进，成为一个“黄金通道”。截至2011 年10 月，已有44 家航空公司在乌鲁木齐国际机场运营，实际运营航线133 条，有15个国家、25 个国际城市、52 个国内城市与之实现通航，基本形成了以乌鲁木齐区域性枢纽机场为核心的国际、国内航线网络布局。
应当说，不论从陆地还是空中，乌鲁木齐“国际通道”的地位和整体布局，已经具备了一定的规模。陆地上，高铁、西行国际货运班列的开通，使古老的陆路丝绸之路重焕生机。打造国际航空枢纽机场，填补了空中通道的空白，也织密了国际交通网络的网眼。
古老的陆路和海上丝绸之路，应该是古人借助淳朴的交通路网建设理念，为打通国际间的经济脉络做出的卓越贡献。彼时，没有技术也没有能力实现空中的交往、交流和交通，如今，万事俱备，只需付诸实践， 力而为。
航空枢纽发达程度是衡量城市竞争力重要指标。现实中，无论从经验还是数据上看，经济越发达的城市，政治、文化影响力越大的城市，其航空网络越发达。加大航空网建设，新疆一直在努力。
截至“十二五”末，新疆民航建设投资规模达300 亿元，新建机场4 个，迁建和改扩建机场6 个，通航机场达22 个，基本形成以乌鲁木齐国际机场为门户枢纽，喀什、伊宁、库尔勒机场为区域枢纽，支线机场和通勤机场为补充的空港布局。
乌鲁木齐已然成为引领新疆航空枢纽建设的“龙头”。从全疆吞吐量最大，到通行航线最多，从率先在全疆机场中试行HUD（平视显示仪），到在全国机场准点率第一，乌鲁木齐国际机场的“龙头”地位日益凸显。
在这个“龙头”的带动下，疆内有些地区不仅突破了没有通航的历史，甚至有了直达内地的航班。从伊宁直达成都，到库尔勒、阿克苏、喀什直达成都，到喀什、库尔勒直飞郑州，地州支线机场的建设，拉动了地州同内地的联系，也带动促进了当地经济腾飞。目前，新疆已成为全国机场数量最多的省份，以乌鲁木齐国际航空枢纽建设为圆心，辐射全疆的航空网建设日趋完善。在忙碌的新疆上空，高效、便捷的“空中丝路”托起了新疆的腾飞梦想。
古老的中国依托古丝绸之路打通了与世界的联系，今天，我们将借助丝绸之路经济带建设，开辟全新的通道，从地上到天上，再度开启全方位的联通通道。
启动乌鲁木齐国际机场国际航空枢纽建设，助力新疆腾飞，也为世界全面认识中国，打开新窗口。
