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百亿投资带给新疆更密铁路网
——访乌鲁木齐铁路局总工程师潘新先
乌鲁木齐铁路局总工程师潘新先。
新疆日报讯（记者逯风暴 张永恒摄影报道）4月10日，走进潘新先的办公室，记者就被两面墙上满满的各类地图吸引了。有世界地图、中国地图、新疆地图，最主要的还是新疆铁路网规划示意图、新疆铁路中长期规划图以及全国铁路网规划图等。地图太多无法一一铺开，甚至安装了一个升降设备才能容纳下这些地图。
“搞了一辈子铁路，习惯看着地图说话。”潘新先站起身来，打开一幅幅地图，为记者讲述新疆铁路现状和规划。
这些资料和数字已深深刻在了潘新先的脑海里，只要记者问起某一个问题，潘新先立即就能作出详细的介绍。
铁路对新疆的意义非凡。新疆地域辽阔，与我国东部地区距离较远，新疆与区外客货运输交流主要依靠铁路进行。
“但是，和国内其他省份相比，新疆铁路网还不发达，路网结构不合理，南疆还有不少地方未通铁路，进出疆通道单一，增加了运输成本……这些短板在一定程度上制约了新疆经济社会发展。”潘新先说。
地图上，南疆广袤的区域，只有一两条略显“孤单”的铁路线。如今，这种状态在逐渐发生改变。
2017年，新疆铁路建设计划投资347亿元，重点项目较多，而乌铁局主要建设项目有格尔木至库尔勒铁路、阿勒泰至富蕴至准东铁路、南疆铁路至兰新铁路联络线、博州支线、克塔铁路铁厂沟至塔城段、乌鲁木齐新客站及相关工程、乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线和乌鲁木齐铁路集装箱中心站。
一个个项目陆续从规划到落地建设，让潘新先理想中的新疆铁路网状运行态势逐渐变成现实。而百亿元的投资力度，也会拉动相关产业，促进区域人员、物资流通，有效推动地方经济社会发展。
潘新先说，目前新疆铁路骨干网已经基本成形，“十三五”的目标是完善路网结构，优化铁路运输，提高点线配套能力，提高货物的装卸能力，让旅客乘车方便快捷。
在潘新先看来，铁路是丝绸之路经济带发展重要的交通基础，随着北中南三大铁路通道逐渐开工建设并投入使用，将会大大推动新疆经济社会发展。
潘新先畅想着，到2020年，新疆和内地的时空距离将更加缩短，铁路部门将通过高科技手段，在铁路信息化、自动化和智能化方面下功夫，让未来新疆铁路运行更安全、更快速、更舒适、更方便，使整个铁路从效益到效率上都比现在更进一步。
