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新疆网讯（记者邵珊珊报道）小西门站作为首府客流量较大的公交站，17条公交线途经此站，与前一站西大桥距离太近，加上个别公交车不靠站停车，每到高峰期，乘车环境十分混乱，能否合理设置，成为众多乘客的心愿。
10月30日晚报刊发了《小西门公交站天天上演“人追车”》，不少市民对车站的设置提出了自己的看法和建议。
11月1日14时许，记者再次来到小西门站，由于正值周末，车站在非高峰时段就出现了“人追车”现象。
市民赵建军在金谷大厦上班，他说，60米长的公交站，经常是站在站台内看不到进站的车辆是几路，有时候跑到车跟前才发现不是自己要乘坐的车，或者是等车开走了才发现是自己要搭乘的车。他认为可以将车站分成两个站台，将17条线路的公交车分流进两个站台，这样可以缓解人追车的现象。
市民王利民认为，干脆将小西门和西大桥两个车站合并成一站，既节省了空间，又缓解了公交车在路中间停靠的现象。
对于在小西门站的停靠问题，7路公交车司机刘师傅说，小西门站前的道路是双向六车道，处于商业中心地段，车流量大。平时早晚高峰时段私家车、出租车和公交车都会在公交站附近停靠，并且在站台前不足100米的地方还有红绿灯，所以堵车是常有的事。有时候不是公交车不在站内停靠，而是根本进不了站，只能在路中间停车。
在西大桥公交站执勤的沈女士说，西大桥高峰时段乘车的学生较多，如果让他们去小西门坐车，人流量会更大。
回应
更改公交站可能性不大
针对市民对车站的建言，市交通运输局运输管理处处长于新表示，更改或合并公交站的可能性不大，因为公交站的建设和规划都是经过考察设计后选定的，每个公交站都对所在片区起到相应的作用。对于拥堵现象，交通运输局也会与公交系统做出合理规划方案，保障市民的通行。
